Les Droits du Piéton en Gironde lutte pour le confort et la sécurité des déplacements à pied

Le Plan de Déplacement Urbain de la Communauté Urbaine de Bordeaux

P. D. U. de la C. U. B.

 

Axe 5 : favoriser les piétons et les cyclistes

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La stratégie ;

•          Le report modal des déplacements courts en automobile vers les modes les moins polluants

•          Confort, sécurité, continuité, convivialité des itinéraires piétons et cyclistes

•          Ne pas séparer systématiquement les différents usages de la voirie

•          Tendre vers «la « ville de proximité »  

Les orientations de la   loi sur l’air concernées.

les orientations de la loi SRU

•          La diminution du trafic automobile

•          Le développement des modes de transports économes et les moins polluants, notamment l’usage de la bicyclette et de la marche à pied  

Les actions à programmer

5.1 protéger physiquement les trottoirs des centres par des aménagements ne pénalisant pas le cheminement des piétons

5.2 Accélérer la suppression du stationnement illicite par un programme plus important d’aménagement de protection

5.3 Aménager et sécuriser les itinéraires piétons (création d’une enveloppe budgétaire spécifique)

5.6 Créer un service de location de vélos : « 1 000 vélos Bordeaux Métropole »  

5.4 Développer et assurer la continuité du réseau d’itinéraire cyclable

5.5 Améliorer le stationnement pour les cyclistes sur les espaces publics, sur la voirie et dans les parcs de stationnement 

5.10 Sur l’ensemble du territoire communautaire, imposer la création des places couvertes pour les vélos à l’occasion de la 4ème révision du PLU, lors de la réalisation, de l’extension, de la rénovation ou du changement de destination de bâtiments existant, afin de faire progresser la part modale des deux-roues non motorisés dans les déplacements

Les actions à initier

5.7 Initier un schéma directeur des continuités piétonnes

5.8 Améliorer le repérage sur les itinéraires piétons

5.9 Initier l’acquisition de flottes de vélos, éventuellement électrique, par les administrations et les entreprises pour le déplacements professionnels courts de leurs salariés.  

Évolution apportées par la mise en conformité avec la loi SRU(2000)

Actions inchangées.(1998)